عمليات البحث

Gabriele Saluci sul Po 'على متن العديد من الزجاجات

Gabriele Saluci sul Po 'على متن العديد من الزجاجات


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

تقدير الهدر وإثبات أنه يمكنك الاستمتاع بالقليل: هذا هو السبب غابرييل سالوتشي، مع صديقه لورينزو فراكاستورو، قرر البناء بوستوكي, طوف مصنوع من الزجاجات البلاستيكية والمواد المعاد تدويرها، للتنقل في Po. واسأل: لماذا لا يمكننا ببساطة التمتع بحرية الاستمتاع بنهر جميل؟ سيتم عرض الجوهرة البحرية الصغيرة المستدامة البيئية لغابرييل ولورنزو في المتحف الإيكولوجي في تورينو.

1. من أنت؟ وكيف توصلت Postiki؟

نحن غابرييل سالوتشي ولورينزو فراكاستورو. أنا، جبريل، أنا صانع أفلام ومسافر, لورينزو انه عالم الطبيعة. كلانا من عشاق الطبيعة والمغامرة. الفكرة الكامنة وراء Postiki هي بلا شك القيام بشيء من شأنه أن يسلينا ويعطي رسالة قوية لأولئك الذين اتصلوا بالشركة. هناك شعور متزايد بأن المتعة الصحية في هذه الأوقات ما بعد الصناعية هي أمر بعيد المنال وغير قابل للتحقيق بشكل متزايد ، فنحن محاطون بالتكنولوجيا وتصبح الإيقاعات أكثر وأكثر جنونًا: للاستمتاع ، عليك دائمًا أن ينتهي بك الأمر بشكل زائد. أردنا أن نظهر أنه من الممكن القيام بشيء استثنائي مع الهدر وأن الأمر يتطلب القليل جدًا للاستمتاع.

ومع ذلك ، فإن الرسالة الرئيسية هي أن تكون قادرًا على إعطاء قيمة للنفايات ، وخاصة البلاستيك. تعتبر جنسية تورينو من حيث التجميع المنفصل جادة للغاية ولكن المتوسط ​​الوطني ليس مرتفعًا جدًا ، فهناك مناطق في إيطاليا لا يزال مفهوم إعادة التدوير فيها بعيدًا جدًا ، خاصة وأن الخدمات غير متوفرة. يجب أن أقول أنه على الرغم من بذل الكثير من الجهد في تورين ، لا تزال هناك العديد من الأخطاء التي ارتكبت في القطاع المتمايز ولا تزال النفايات عالية. يمكن أن يكون للبلاستيك من الزجاجات حياة جديدة: بناء القارب هو استعارة وليس مثالًا ولكن لتوصيل الرسالة إلى الجميع ، عليك أن تفعل شيئًا ما يزال معجبًا بسبب خصوصيته.

2) كيف يتم صنع القارب وكم المواد التي استخدمتها؟

يتكون القارب من أربعة أنابيب يبلغ قطرها حوالي 60 سم بطول 1.5 متر ومربوطة إلى قسمين على الوجوه. لذلك فهي عبارة عن هيكل بطول 2.10 متر وعرضه 1.5 متر. المجموعة الثانية من الأنابيب متباعدة لإعطاء مساحة أكبر على سطح المشي ومزيد من الثبات. الأنابيب عبارة عن هياكل من شبكات سلكية مستعادة ، من تلك الخاصة بالأسوار. تم تثبيت الهيكل معًا بواسطة عوارض خشبية ، تم استردادها أيضًا. سيتم عرض القارب الصغير قريبًا فيالمتحف الإلكتروني في تورينو لذلك فهو مرئي أيضًا وليس رقميًا.

تم استخدام أكثر من 700 حاوية بلاستيكية من مختلف الأشكال والأحجام لملء الأنابيب: من زجاجات المنظفات إلى زجاجات المياه سعة نصف لتر التي جمعناها من السكان المحليين الذين تفضلوا بوضعها جانبًا. لقد حصلنا على طفو يساوي 350 كجم ، لذا يمكنك أن تتناسب تمامًا حتى في 4 أو 6 ، وربما بالغنا في الحجم.

3) كم من الوقت وكم من المال كلفتك هذه المغامرة؟

لم ننفق أكثر من بضع عشرات من اليورو على البراغي والأسلاك ؛ يتم استرداد بقية المواد. في بناء القارب ، كانالمهندس المعماري كلاوديو بيرينو الذين لديهم مهارات تقنية أكثر منا وجميع الأدوات اللازمة. استغرق كلانا نصف يوم عمل. مضحك جدا.

4) كيف علق الأشخاص الذين رأوك؟ ما ردود الفعل التي تثيرها مقاطع الفيديو الخاصة بك؟

كان للمشروع تأثير إعلامي كبير إلى حد ما: تم نشره من قبل العديد من المواقع والصحف على الإنترنت ، على الصفحة الأولى ، والحصول على إجمالي حوالي 20000 نقرة في يوم نشرها. علاوة على ذلك ، يمكن أن تحظى مقاطع الفيديو الخاصة بهذا النوع من الشركات بالكثير من الوضوح بفضل الشبكات الاجتماعية. في هذه الحالة ، تمت مشاركة الفيديو من قبل حوالي 2000 شخص. الفيديو الذي قمت بتصويره قصير جدًا ، فهو يقدم فكرة عما تم إنجازه بأكثر الطرق "الرائعة" الممكنة ، حتى لو كان لدي بضع ساعات فقط لتعديل الفيديو. لقد استخدمت المصطلح رائع وأردت إعطاء هذا التصميم انطباعًا لأنه ، كما قلت في البداية ، من الضروري استخدام أسلوب ملفت لهذا النوع من المشاريع.

5) كيف يكون نهر بو مما شاهدته من طوفك؟

لا يمكن القول أن Po ليس ملوثًا وقذرًا. مثل كل الأنهار ذات الحجم المتساوي ، للأسف. لا يمكن ملاحظة ذلك من خلال التنقل على سطحه ، ولكن التلوث موجود ويعزى في المقام الأول إلى تصريف المواد العضوية من المدن وإلى المزارع والصناعات. يؤدي تحلل المواد العضوية التي يتم تصريفها في النهر إلى استهلاك الأكسجين في الماء ، مما يؤدي أحيانًا إلى قتل الحيوانات وتدمير التوازن الطبيعي. ومع ذلك ، لم نخاف من الغرق. بالتأكيد لم تكن هذه هي المرة الأولى التي نغوص فيها في Po ، فهي ليست صادمة كما يبدو أنها خطيرة بشكل خاص ، لكن التلوث ظاهرة يجب مكافحتها. في الواقع ، هذه هي الحالات التي يتضح فيها بشكل أوضح سبب حاجتنا إلى مكافحة التلوث. في بعض الأحيان يبدو الأمر بعيد كل البعد عن الحياة اليومية ولكنه في الواقع تحت أعيننا: لماذا لا نمتلك الحرية للاستمتاع بنهر جميل؟

6) ما هي المشاريع الأخرى المماثلة التي نفذتها؟

هذا هو أول عمل فذ. في فصل الشتاء ، جعلنا أنفسنا معروفين بأننا بنينا كوخ اسكيمو في ساحة فيتوريو ، أيضًا في تورينو ، في أيام العاصفة الثلجية. فكرة أن الوقت كان أكثر شاعرية. بقينا مستيقظين طوال الليل في بناء ملجأ إسكيمو النموذجي عن طريق قطع وتشكيل وتجميع الطوب الجليدي. كان الجو باردًا ولكن المرح - والإرهاق - ساعدنا أيضًا في ذلك الوقت.

7) أي طيش على التالي؟

في الوقت الحالي ، ليس لدينا شيء مشابه في خط الأنابيب ، على الأقل ليس على الفور: يعمل لورنزو في يلوستون في المنتزه الطبيعي وسأغادر تورين قريبًا بالدراجة إلى الصحراء الكبرى لتصوير وثائقي الثاني. ومع ذلك ، هناك نية للطيران؛ قلنا في المرة القادمة سنكون في الجنة. سيكون مشروعًا أكثر تطلبًا ، ومع ذلك ، لن يتطلب استخدام حاويات بلاستيكية ولكن لسوء الحظ لن يكون قادرًا على الظهور لمدة عام.

مقابلة بواسطةمارتا أبا


فيديو: Bottal Open Techaqnics (يونيو 2022).


تعليقات:

  1. Jysen

    قطعاً

  2. Branhard

    يبدو لي أن هذه هي الجملة الممتازة

  3. Rayhurn

    مبروك ، كان لديك فقط فكر رائع.



اكتب رسالة