الحياة الثانية من الإطاراتوالتي تصبح أسفلتية أو أرضيات أو عازلة للصوت للمنازل أو تغطيتها لإشارات الطرق. لقول ذلك إكوبنيوس، الشركة غير الهادفة للربح لتعقب وجمع ومعالجة والوجهة النهائية إطارات نهاية عمرها الافتراضي (ELTs) الذين وقعوا اتفاقية مهمة مع الوزارة. نتحدث عنها مع جيوفاني كوربيتا ، المدير العام لشركة Ecopneus.
1) في مجال إعادة تدوير الإطارات ، إلى ماذا تؤدي الاتفاقية الموقعة مع الوزارة؟
وقعت الاتفاقية مع وزارة البيئة ينص على تعريف نظام محدد لقياس وتقليل وتحييد البصمة الكربونية ، ما يسمى "بصمة الكربون" ، للمنتجات المصنوعة من المطاط المشتقة من إعادة التدوير واستعادة إطارات نهاية عمرها الافتراضي (ELTs). من الناحية العملية ، سيتم تحليل المراحل المختلفة لدورة حياة بعض المنتجات والتدابير الممكنة التي سيتم تنفيذها لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في دورة حياتها ، وحتى تحييدها.
2) كم عدد الحقائق التي سيتم تضمينها وما نوع هذه الحقيقة؟
يتمثل الهدف الأساسي للاتفاقية الطوعية ، التي تستمر اثني عشر شهرًا ، في إنشاء طريقة لحساب البصمة الكربونية المطبقة على القطاع بأكمله فيما يتعلق بإنتاج المنتجات باستخدام المطاط المعاد تدويره ELT. Ecopneus ، كونها شركة إدارة غير هادفة للربح ، تعمل كمتحدث رسمي لجميع الشركات في سلسلة التوريد التي تصنع المنتجات والمنتجات بشكل شخصي باستخدام مطاط ELT.
3) ما هي الفوائد التي يمكن أن يوفرها تطوير إعادة تدوير الإطارات للدولة؟
استخدام المواد الخام الثانوية المسترجعة من معالجة ELT في المنتجات الموجهة لقطاعات صناعية مختلفة يمكن أن تكون القوة الدافعة لتطوير السوق "أخضر"في إيطاليا التي تحقق أفضل استخدام للمواد من عمليات الاستعادة وإعادة التدوير لصالح البيئةوالاقتصاد والمجتمع بأسره. لقد شاركنا دائمًا في العديد من أنشطة البحث والتجريب لتحقيق أقصى استفادة من ELTs وخلق الظروف المناسبة لتطوير قطاع صناعي حديث في إيطاليا لإعادة تدوير هذه المواد.
4) ماذا يمكن أن تصبح المادة التي تم الحصول عليها من معالجة ELT؟
هناك الإطارات المطاطية عندما يصلون إلى نهاية حياتهم ، بمجرد تحويلهم إلى حبيبات ومساحيق أصغر من ملليمتر ، يمكن استخدامها في العديد من التطبيقات المفيدة. على سبيل المثال ، يمكن إضافته إلى الأسفلت لإنشاء طرق أكثر هدوءًا تدوم لفترة أطول ، أو لعمل أرضيات مضادة للصدمات لملاعب الأطفال ، أو كحشو لملاعب كرة القدم ذات العشب الصناعي. يمكن أن تصبح مادة عازلة للصوت لمنازلنا أو تغطي لافتات الطرق. هناك العديد من القطاعات التي يمكن استخدام هذه المواد فيها ، من البناء إلى الهندسة وأثاث الشوارع والرياضة.
5) ما هي أكثر المنتجات التي يمكن الحصول عليها بسهولة من إعادة تدوير الإطارات؟ الأقل تكلفة؟ الأكثر ابتكارا؟
يمكن أن تكون المعلمة لتقييم درجة ابتكار تطبيق ما هي معرفة مدى إدارتها لتعزيز الخصائص الجوهرية للمطاط. هناك ممحاة منها أ إطار العجلة إنها مادة عالية التقنية ذات أداء استثنائي ؛ يجب أن تضمن في الواقع ضيق سياراتنا ودراجاتنا النارية وشاحناتنا ، حتى عند السرعات العالية طوال عمرها الإنتاجي. في بعض الحالات ، تتيح هذه الخصائص الكيميائية الفيزيائية الحصول على منتج أو منتج تم تحسينه بشكل كبير بفضل إضافة هذا المطاط المعين ، والذي يكلف أيضًا أقل من المطاط البكر.
6) هل هناك أي شيء آخر قيد الدراسة في إيطاليا أو في الخارج لإعادة تدوير الإطارات؟
المجالات الرئيسية للبحث ، في إيطاليا والخارج ، تهم بشكل رئيسي تقنيات العلاج والشفاء. تعد حاليًا أكثر التقنيات انتشارًا للعمل في ELT حتى الحصول على الحبيبات والمسحوق (أيضًا لأنها عملية تحدث في درجة حرارة الغرفة) هي عملية التقطيع الميكانيكي ولكن إلى جانب ذلك ، يتم دراسة التقنيات التي يمكن أن تفكك الإطارات المنتهية الصلاحية بفضل النفاثات المائية ذات الضغط العالي والتقنيات التي تعمل ، من خلال العمليات الحرارية أو الكيميائية أو فوق الصوتية ، على معالجة المطاط بالكبريت ، والحصول على المكونات الكيميائية التي يمكن إعادة دمجها في دورة الإنتاج.
7) ما هي القوانين في إيطاليا التي تنظم المواد التي تتعامل معها؟
القرار الوزاري ن. 82/2011 تنفيذ الفن. يحدد رقم 228 من المرسوم التشريعي 152/2006 ، طرق التشغيل والإدارة لنظام إدارة الإطارات المنتهية الصلاحية ، والتي تعد Ecopneus أحد مديريها فقط. بدأ النظام بأكمله في سبتمبر 2011 ، لذا فهو "شاب" نسبيًا ، ولكن Ecopneus نشط في المؤسسات المؤسسية قبل ذلك بفترة طويلة ، ولا يزال ، يقدم خبرته ودرايته للمساهمة ، بقدر من الممكن تحديد التفاصيل التنظيمية والتشغيلية والإدارية اللازمة لتحقيق أفضل أداء ممكن للنظام بأكمله.
